Sökülmüş bir üç fazlı motorun sargısını yeniden hesaplamak, ölçü almakla başlar. Üç Fazlı Motor Sarımı aracı, kumpasla aldığınız ölçüleri ve plaka bilgilerini alıp size bir sarım kartı çıkarır: spir sayısı, tel çapı, hatve, açılım şeması, klemens bağlantısı, bobin kalıbı ve malzeme listesi.
- Hesap, sökülmüş statordan alınan ölçülerle başlar: Z, iç çap, paket boyu, oluk ölçüleri.
- Tel çapını boş bırakırsanız araç stoktaki uygun teli önerir.
- Sonuç; spir, tel, hatve, açılım şeması, klemens bağlantısı ve kalıp ölçülerini içeren sarım kartıdır.

Önce ölçüler
Aracın ikinci adımında istediği ölçüler, sökülmüş statordan alınır:
- Oluk sayısı (Z) — stator oluklarını sayın.
- Stator iç çapı D (mm) — karşılıklı iki oluk dibi arası değil, iç yüzey çapı.
- Paket uzunluğu L (mm) — sac paketinin boyu.
- Oluk ölçüleri — ağız tarafı genişlik b1, dip tarafı genişlik b2 ve derinlik h. Oluk kesit alanını biliyorsanız doğrudan girebilirsiniz.
- Stator dış çapı (mm) — gövde seçimi ve kontroller için.
Sonra plaka bilgileri
Güç (kW), gerilim, bağlantı (yıldız/üçgen), frekans, kutup sayısı ya da etiketteki devir, güç katsayısı (cos φ) ve verim (η) girilir. Plakada cos φ ve verim yoksa araç tipik değerlerle devam eder; elinizdeki değerleri girdiğinizde sonuç daha isabetli olur.
Tel ve sargı tercihi
Üçüncü adımda tel çapını boş bırakabilirsiniz: araç, stoktaki tellerden uygun olanı önerir. İki kaydıraç, hesabın karakterini belirler:
- Akım yoğunluğu J (3–7 A/mm²): varsayılan 4,0 A/mm². Sürekli yük altında ve kapalı gövdede düşük, kısa süreli/iyi soğutulan işlerde daha yüksek seçilir.
- Hava aralığı indüksiyonu Bδ (0,50–0,95 T): varsayılan 0,75 T. Yüksek değer spir sayısını azaltır ama demir kaybı ve mıknatıslanma akımı artar.
Sarım kartında neler var?
- Spir ve tel: bobin başına spir sayısı, önerilen tel çapı ve eşdeğer paralel tel tablosu.
- Hatve seçenekleri: tam adım ve kısa adım alternatifleri, her birinin sargı faktörü ile.
- Açılım şeması: düzleştirilmiş statorda hangi bobinin hangi oluğa girdiğini gösteren canvas çizim.
- Stator kesiti: faz dağılımı ve dönen alanın canvas gösterimi.
- Klemens bağlantısı: yıldız/üçgen bağlantı şeması ve uç işaretleri.
- Bobin kalıbı: tahmini kalıp ölçüleri ve bobin boyu.
- Malzeme ve test: izolasyon malzemeleri ve saha kontrol listesi.
Sarım kartını kaydedin
İlk adımdaki müşteri/motor bilgileri (marka, model, seri no, tamir tarihi, orijinal spir ve tel çapı, hatve, özel notlar) yalnız sizin kaydınız içindir. Giriş yaptığınızda bu kartlar Motor Defteri'nde saklanır; aynı motor tekrar geldiğinde önceki sarımı açıp karşılaştırırsınız.
Malzemeler
Sarım için gereken tel ve yardımcı malzemeler: emaye bobin telleri, presbant, makaron, sargı ipi, klemens ve izolasyon malzemeleri, rulmanlar. Gerilim ya da devir değiştirecekseniz Sarım Dönüştürme yazısına bakın.
Plakada cos φ ve verim yazmıyor, ne yapmalıyım?
Alanları boş bırakabilirsiniz; araç tipik değerlerle hesaplar. Elinizde ölçüm varsa girmeniz sonucu daha isabetli yapar.
Bδ değerini değiştirmeli miyim?
Varsayılan 0,75 T çoğu standart motor için uygundur. Yükseltmek spiri azaltır ama demir kaybı ve mıknatıslanma akımı artar.
Sarım kartını saklayabilir miyim?
Giriş yaptığınızda kart Motor Defteri'ne kaydedilir; aynı motor tekrar geldiğinde açıp karşılaştırabilirsiniz.
Yorumlar
Deneyimlerinizi paylaşın, sorularınızı yazın. Yorumlar üyelerimize açıktır.
